新华社北京5月24日电(记者郑昊宁)埃及一家上诉法院23日驳回日本正荣汽船公司要求埃方放行旗下“长赐”号货轮的上诉,将案件发回下级初审法院审理。

  正荣汽船公司一名状师告诉媒体记者,依据伊斯梅利亚省上诉法院的裁定,初审法院定于本月29日开庭审理“长赐”号堵塞苏伊士运河的赔偿事宜。

  3月29日拍摄的移动至埃及苏伊士运河正常航道上的“长赐”号重型货轮。(新华社发,艾哈迈德·戈马摄)

  悬挂巴拿马国旗的“长赐”号3月23日在苏伊士运河停顿,堵塞这条全球航运大动脉。经由延续数天救援,它于3月29日乐成起浮脱浅。多家媒体报道,“长赐”号停顿时代,天天平均有价值96亿美元的货物运输受阻。埃及方面说,天天损失1200万美元至1500万美元运河通行收入。

  埃及苏伊士运河治理局要求正荣汽船公司赔偿约9.16亿美元,后者差异意这一赔偿金额,苏伊士运河治理局因而向一家经济法院申请扣留货轮,4月中旬获得批准,“长赐”号随后被扣留至今。正荣汽船公司不平“扣船”讯断,提起上诉。

  正荣汽船公司另一名状师23日告诉路透社记者,下级法院往后的裁定可能引发新的上诉,示意双方的讼事“拉锯”将延续。

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  3月27日,救援船只在埃及苏伊士运河货轮停顿现场作业。(新华社发,艾哈迈德·戈马摄)

  伊斯梅利亚省上诉法院作出裁定后,苏伊士运河治理局公布声明,再次强调治理局方面在“堵船”事宜中不肩负任何责任,“长赐”号方面应肩负所有责任。

  声明说,苏伊士运河治理局依据多项因素提出9.16亿美元索赔金额,包罗“长赐”号脱浅用度、海商律例定的救助奖金、物质和信用损失、协调调离受阻“排队”船只的用度。埃方还强调,辅助“长赐”号脱浅历程中,一名工人殒命。

  围绕巨额赔偿金,日本多家媒体曾援引正荣汽船公司人士的话报道,这家企业对于赔偿金额与埃方有分歧,双方仍在谈判。

  3月26日拍摄的停泊在埃及苏伊士湾上守候通过苏伊士运河的船只。(新华社发,艾哈迈德·戈马摄)

  苏伊士运河治理局人士先前告诉媒体记者,思量将索赔金额降至6亿美元,以追求庭外息争。该治理局主席乌萨马·拉比耶23日再次示意可以思量“降价”。他在接受埃及电视台采访时说,能够接受将索赔金降至5.5亿美元。他同时示意,2亿美元保证金足以让“长赐”号获释。

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