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极目新闻记者 张万军 姚赟

7月20日,郑州遭遇特大暴雨侵袭,地铁5号线一辆列车迫停隧道内,数百名搭客被困两个半小时,官方转达称地铁内共造成12人殒命。

在此时代,郑州地铁团体接纳了什么应抢救援措施?地铁停运的决议为何姗姗来迟?一系列的谜团至今仍有待解开。而交通运输部则宣布紧要通知,要求运营单元要求吸取郑州地铁教训,不具备平安运行条件的坚决停运。

“第一次离殒命这么近”

“刚坐上地铁时,以为噩梦竣事了。”网友“事业奇缘”在微博自述中说。

“事业奇缘”是7月20日下昼郑州地铁5号线上数百名搭客中的一员。那时,在暴雨肆掠的都会里,种种交通工具瘫痪,许多人把地铁看成回家的最后希望,顶着大雨、蹚着洪水走进地铁站。

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下昼6时01分许,当列车行驶至海滩寺站与沙口路站之间时,突然停下。搭客们恐慌地发现,地铁轨道上的积水越来越深,车厢里也最先进水,纷歧会水就到腰部了。车外的水一直在涨,看起来像是一条飞跃的河流,而且比车厢内的水位更高。“事业奇缘”这时意识到,噩梦才真正最先。

陈先生也是列车内的一名搭客,他上车时车厢里人许多,位置已经坐满,另有人站着。“快到沙口路站时,地铁隧道进水了,积水逐渐漫过轨道,没法再行驶。那时司机想把地铁往后面退,但没乐成。”他回忆说。

列车刚停下后,有搭客变得焦躁,高声呼唤,另有人要去拉紧要开关开车门。列车停靠20分钟后,有事情职员从隧道中走过来,打开了地铁车厢的两个门,一些搭客走出车厢,想沿着轨道边向前走上站台。

晚上7时多,陈先生蹚水走出沙口路站。和他同时脱险的,另有数百名搭客,但另外300多名搭客试图脱离时发现水流变得太急,最终留在了车厢内守候救援。

往后,车厢内积水越来越深,已到达搭客胸部,车厢内空气越来越稀薄,有搭客泛起晕厥的情形……

晚8时30分许,消防救援队员赶到现场。“事业奇缘”和其他搭客陆续被救了出去,“第一次离殒命这么近,很幸运的是我活下来了。”她说。

7月21日破晓零时48分,郑州消防的官方微博对外通告了救援情形,住手那时共疏散群众三百余人。

7月22日,郑州地铁官方微博宣布通告称,7月20日,郑州市突降罕有特大暴雨,造成地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水征象。18时许,积水冲垮收支场线挡水墙进入正线区间,造成郑州地铁5号线

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