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克日海内汽车公司2020年半年报麋集出炉,第一财经记者梳理发现,A股和港股24家整车上市公司中,16家公司净利润泛起下滑,仅8家净利润实现同比增进。与乘用车公司相比,商用车公司整体业绩显示更为亮眼。

9家上市车企亏损

24家上市车企中只有15家净利润为正,其中上汽团体(600104,SH)依然是最赚钱的整车上市公司,但净利润同比跌幅显著。长安汽车(000625,SZ)和广汽团体(601238,SH)位居盈利榜单的第二和第三名,净利润划分为26.02亿元和23.18亿元。值得注意的是,长安汽车净利润为正的主要原因是跨越52亿元的非经常性收益,包罗出售其所持有的宁德时代(300750)股票等。若是扣除非经常性损益,长安汽车上半年实则亏损26.17亿元。

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吉祥汽车(00175,HK)、北京汽车(600166,SH)、长城汽车(601633,SH)、广汽团体(601238, SH)、华晨中国(01114,HK)等车企上半年虽然也实现了盈利,但营收和净利润同比都泛起差别幅度的下滑。

总体而言,头部车企营收下滑幅度相对较小,净利润下滑幅度较大。底部企业则泛起营收与净利润双双大幅下降,乃至于亏损。

如吉祥汽车上半年营业收入368.2亿元人民币,同比下跌23%;净利润23.2亿元,同比下跌42.67%。长城汽车上半年营业收入359.29亿元,同比下跌10.88%;净利润11.46亿元,同比削减24.5%。广汽团体上半年合并营业收入254.4亿元,同比下降9.5%;净利润23.2亿元,同比下降52.9%。北京汽车上半年营业收入778.54亿元,同比下降11.6%;净利润10.46亿元,同比下降65.7%。

而处于底部的*ST力帆(601777,SH)、*ST众泰(000980,SZ)、ST海马(000572,SZ)划分亏损25.95亿元、10.34亿元、1.73亿元。记者领会到,*ST力帆正在进行停业重整,有可能停业退市。*ST众泰也正陷入资金困局,若是没有外部资金支持,也存在退市风险。今年上半年江淮汽车利好新闻不停,股价一度由4.43元/股上涨至12.47元/股,但其主业并不理想。江淮汽车上半年销售汽车20.94万辆,同比下降10.97%,其中MPV车型销量降幅跨越20%、SUV跨越30%,乘用车销量更是下降跨越50%。

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北汽蓝谷(600733,SH)是今年上半年利润下滑幅度最大的车企,净利润为-18.63亿元,同比下降2814.98%。北汽蓝谷在通告中示意,新老产物更替期研发支出、去库存等战略调整,是该公司亏损的主要原因。

合资车企盈利能力削弱

记者查询上市车企财务数据发现,合资乘用车公司的利润显示同比普遍泛起下滑,给主要依赖合资公司盈利的上市车企带来压力。如广汽团体旗下广汽本田上半年净利润同比下滑16.7%,利润孝敬收窄至36.3亿元。东风汽车上半年从合资公司获得的利润大幅削减,其中投资PSA团体收益削减13.13亿元,投资东风汽车有限公司收益削减16.74亿元,投资东风本田收益削减9.67亿元。

北京汽车、华晨中国未来盈利能力值得担忧,两家公司绝大部分利润来自于旗下合资谋划的北京奔腾和华晨宝马,自主品牌营业连续亏损。克日外媒报道称,戴姆勒准备重新启动与北汽汽车关于增持北京奔腾股权的谈判,设计将其在北京奔腾的股比从49%提升至65%。

若何逐渐降低对合资公司的利润依赖,拉动自主营业的增进和盈利,成为上述公司的重要任务。

值得关注的是,今年新冠疫情影响之下,乘用车市场需求快速萎缩,但商用车市场却实现了增进。中汽协数据显示,今年上半年,商用车产销划分完成235.9万辆和238.4万辆,同比划分增进9.5%和8.6%。

在此靠山下,多家商用车上市公司净利润实现较大幅度的增进。如一汽解放(000800,SZ)上半归属于上市公司股东的净利润21.5亿元,同比增进19.75%。江铃汽车(000550,SZ)上半年净利润约为2.08亿元,同比增进252.98%。

一汽解放在通告中称,随着国家对新冠疫情执行快速有用控制、一系列拉动消费等有利政策的实行,有力拉动了商用车市场需求,加之受治超治限、高速免费、“国三”排放等政策叠加影响,上半年中重卡需求总量保持高位,因此公司各项谋划指标均泛起了差别幅度的增进。

不外客车类公司今年上半年业绩普遍不佳,以生产客车为主要营业的金龙汽车(600686,SH)、宇通客车(600066,SH)、中通客车(000957,SZ)、亚星客车(600213,SH)和ST安凯(000868,SZ),都泛起了差别幅度的利润下滑。

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