亚欧货柜船费太贵，传客户暂缓下单。
受到货柜航运市场缺柜、缺船以及塞港等因素打击，全球各航线运价不停飙涨，随着上海出口货柜SCFI综合指数1年大涨190%，市场传出，有客户受不了货柜航运价太贵，而决议暂缓下单，至少等过完中国农历年为止，跨太平洋运费也有触顶迹象。
The Loadstar周一报导，据去年12月31日数据显示，SCFI亚洲至北欧现货航运费率年增近300%、每20呎尺度货柜报价4091美元，连带拉抬亚洲至地中海运费激增266%至每20呎尺度货柜报价4286美元。
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有托运业者透露，1月下旬亚洲至北欧航线的报价已喊到每40呎柜16000美元。这种惊人报价已让客人吃不消，因此有运输业者示意，他们客户已决议暂缓争取货柜船空间，要等过完中国农历年再说，缘故原由在于，客户不愿意额外负担运输成本，加上欧洲延伸封城措施带来不确定性，客户忧郁现在库存过高。
值得一提的是，跨太平洋货柜航运费率，2020年最后一周略为压回，比前一周还要低，看起来运费似乎已经触顶，但部门航运业者仍宣布，从今年起每40呎柜基本运价将调涨1000美元，其他业者也会在1月中旬事后跟进调涨。
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